这几天仍然有些整天，不过继续把书的思路给理确切了，也大体改完一章，然后就是和编辑一起把东西整理完了；这个也却是生活中的一点小插曲，不过却是不是主旋律，还得把目光投返回现实的工作中来。　　这个有意思的设计就是指EnergyEfficiencyandRenewableEnergyVehicleTechnologiesProgram的报告里头看见的FY2009_ANNUALPROGRESSREPORTFORADVANCEDPOWERELECTRONICS。

　　这里头最主要的点子，是把一个电池变为了两个电池。　　　　由于要确保PHEV或EREV在电动行经时候的两个市场需求，动力性能和电动里程性能两个指标，对电池组而言，必须从能量和功率两个角度去考核它，如果使用单个电池，也就是尤为普通的概念，那么单个电池组就必须同时合乎于是以两个目标，反映在平均功率和峰值功率两点上。　　这个构想的精妙性在于，它用功率型小电池包和能量型大电池包统合在一起，用于8KW的DC-DC因应能量管理策略，将综合管理整个PHEV的功率输入，在优化策略下，使得小电池符合功率市场需求，大电池符合能量市场需求（平均功率市场需求）。

　　　　从显电动续航里程、重量和成本来看，它都有相当大的优势。

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